Elektrifizierung von Unternehmens-Fahrzeugflotten

Unternehmensflotten werden voraussichtlich den größten und schnellsten Beitrag zur Dekarbonisierung des Straßenverkehrs leisten. Mit 63 Millionen Fahrzeugen stellen diese Flotten 20 % der gesamten europäischen Fahrzeugflotte dar, sie legen mehr als 40 %¹ der gesamten Fahrzeugkilometer zurück und tragen zur Hälfte der gesamten Straßenverkehrsemissionen bei. Die Elektrifizierung von Flotten wird durch strenge CO2-Emissionsnormen sowie zahlreiche emissionsarme und emissionsfreie Zonen vorangetrieben, um umweltschädliche Fahrzeuge aus den Städten fernzuhalten. Infolgedessen könnten Firmenflottenfahrzeuge eine wichtige Rolle beim Übergang zu einem sauberen Straßenverkehr spielen, und es ist möglich, dass ihre Elektrifizierung in einem beschleunigten Zeitrahmen erfolgen wird. Mit einer großen Anzahl von Fahrzeugen, die für Unternehmensflotten zugelassen sind, befinden sich Unternehmen in einer einzigartigen Position, um die elektrische Transportrevolution von Grund auf neu zu beginnen. Dies liegt vor allem an ihrer hohen Fahrzeugkaufrate (Firmenfahrzeuge machen einen erheblichen Anteil der neu zugelassenen Pkw aus – 64 % in Deutschland und 57 % in Großbritannien²) und ihrer intensiveren Nutzung von Fahrzeugen im Vergleich zu Privatfahrzeugen.

Herausforderungen

Die Einführung von Elektrofahrzeugen in Unternehmensflotten ist noch gering. Studien haben gezeigt, dass mangelnde (und nicht aktuelle) Informationen die Einstellung von Flottenmanagern zu Investitionen in Elektrofahrzeuge deutlich beeinflussen. Insbesondere fehlende Informationen und Bewusstsein bei Flottenmanagern über die technischen Eigenschaften von Elektrofahrzeugen, mangelndes Vertrauen, die Rolle von Informationen und Wissen und die Wahrnehmung der Benutzerfreundlichkeit von Elektrofahrzeugen. Darüber hinaus die effektiv begrenzte Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugen in bestimmten Segmenten, oder die Wahrnehmung einer solchen in anderen Segmenten. Die Bedürfnisse von Unternehmen können ein weiterer einschränkender Faktor sein, insbesondere wenn es um die Einführung von Elektrofahrzeugen für den Warentransport geht. Entscheidungen auf der Grundlage unvollständiger Informationen sind riskant, da sie die Wahrscheinlichkeit strategischer Fehltritte erhöhen. Tatsächlich befinden sich Flottenmanager in der Herausforderung, in einer sehr dynamischen Branche die richtigen strategischen Entscheidungen treffen und dabei interne und externe Kunden mit zu nehmen. D.h. auf der einen Seite neue Entwicklungen auf zu bauen, dem Kerngeschäft nachgehen (die bestehende Flotte effizient zu managen), und die Zukunft des Marktes in dem sie tätig sind, im Auge behalten.

Möglichkeiten

Wichtige Motivatoren für die Einführung der Elektromobilität in Unternehmensflotten sind Umweltaspekte - wie der positive Einfluss der Elektromobilität auf die Reduzierung des CO2-Ausstoßes, ihr niedriger Geräuschpegel im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und ihr positives Image und die damit verbundene Nutzung in der Unternehmens-Kommunikation.

Aus wirtschaftlicher Sicht sind niedrigere Kraftstoffkosten und eine höhere Effizienz und damit niedrigere Gesamtbetriebskosten die Hauptgründe für die Einführung der Elektromobilität in Unternehmensflotten. Während Verbrennungsmotoren derzeit von niedrigeren Anschaffungskosten profitieren, leiden sie unter schwankenden Kraftstoffpreisen, höheren Wartungskosten und meist auch höheren Versicherungsprämien³. Bei Elektrofahrzeugen sind Service und Wartung entsprechend günstiger, nach aktuellen Studien^{4 5} sinken sie um 40 % bis 50 % im Vergleich zu gleichwertigen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.

Im regulatorischen Bereich können Anreize, die die Steuerbelastung für Elektrofahrzeuge senken (oder für konventionelle Fahrzeuge erhöhen), die Akzeptanz der Elektromobilität in Flotten weiter erhöhen und somit als Motivationsquelle dienen.

Darüber hinaus kann die Einbindung von Elektrofahrzeugen in die Unternehmensflotte aufgrund der hohen allgemeinen Akzeptanz in der Öffentlichkeit ein positives Unternehmensimage fördern (Abbildung 1).

Abbildung 1:  Schwierigkeit der Elektrifizierung von diversen Unternehmensflotten⁶ 

Ausblick

Mehrere globale und europäische Unternehmen haben sich verpflichtet, die Flotte bis 2030 vollständig zu elektrifizieren. EDF hat 2021 die größte Flottenerweiterung für Unternehmen vorgenommen – EDF brachte 1.950 Elektrofahrzeuge neu auf die Straße, was einer Gesamtzahl von 6.331 entspricht. Mit fast 750 gekauften Neufahrzeugen erhöhte AstraZeneca seine operative EV-Flotte um 4 %, wobei fast 1 von 10 Fahrzeugen in seinen Betrieben jetzt elektrisch ist. Novartis erweiterte seine kommerzielle Flotte um fast 1.000 Elektrofahrzeuge auf der ganzen Welt, darunter in den USA, Deutschland, den Niederlanden und Schweden.

Um die Wissensbasis für die Unternehmen zu stärken und gemeinsame Bemühungen für die Elektrifizierung zu fördern, wurde von ClimateGroup – EV100⁷ – eine globale Initiative gegründet. Sie führt Unternehmen zusammen, die sich zur vollständigen Elektrifizierung ihres Fahrzeugparkes von Fahrzeugen bis 7,5 t bis 2030 verpflichtet und bis hin auch die Installation von Ladeinfrastruktur für Mitarbeiter und Kunden umsetzen wird. EV100 stellt ein Peer-Netzwerk für die Unternehmen dar, welches den Austausch von Wissen und Erfahrungen fördert, Herausforderungen aufzeigt und konkrete Lösungen welche von Unternehmen umgesetzt wurden.

Einen aktuellen Gesamtüberblick zum Thema E-Mobilität mit Bezug zu Italien und Südtirol finden Sie im Online Eurac Dossier “Mobilità elettrica – soldi, voci che circolano e studi”⁸.

¹ Ernst&Young Accelerating fleet electrification in Europe When does reinventing the wheel make perfect sense, 2021
² Vuichard, P. Electrifying the company car: Identifying hard and soft barriers among fleet managers in Switzerland. Energy Research & Social Science 77 (2021)
³ Di Foggia, G. Drivers and challenges of electric vehicles integration in corporate fleet: An empirical survey. Research in Transportation Business & Management 41 (2021)
⁴https://advocacy.consumerreports.org/wp-content/uploads/2020/10/EV-Owner...
⁵ A. Burnham et al “Comprehensive Total Cost of Ownership Quantification for Vehicles with Different Size Classes and Powertrains”. United States: N. p., 2021. Web. doi:10.2172/1780970. https://www.osti.gov/biblio/1780970/
⁶ Ernst&Young, Accelerating fleet electrification in Europe When does reinventing the wheel make perfect sense, 2021
⁷ EV100: Progress and Insights Report, March 2022. https://www.theclimategroup.org/ev100
⁸ https://www.eurac.edu/it/dossiers/dossier-mobilita-elettrica#id-53051011

Autoren

Zubaryeva Alyona und Sparber Wolfram, Institute for Renewable Energy, Eurac Research